近年來人工成本的快速上升，倉儲物流企業對自動分揀系統等信息化產品需求增加。在一個完整的自動化物流倉儲系統中，輸送分揀裝備是物流自動化中的關鍵核心設備，成本占比高達36%。從自動化效果來看，目前半自動化分揀機的效率是人工的3倍以上，自動化分揀機的效率是人工分揀的6倍以上。那么，自動分揀系統工作原理是什么呢？
7月11日，國家郵政局召開例行新聞發布會，發布了《2017年二季度中國快遞發展指數報告》。國家郵政局發展研究中心市場監管研究處負責人耿艷對報告內容進行解讀。第二季度全國快遞業務量約完成98億件，同比增長31.3%，日均快件處理量超過1億件，人均快件使用量為7.1件。上半年完成快遞業務量174億件，同比增長31.4%。面對日益增長的快遞量，完全憑借人工分揀已經是杯水車薪了。而物流自動分揀系統則取代人工，自動完成快遞分類，分揀效率高，出錯率小，帶來更好的用戶體驗。
自動分揀系統的四個組成部分
為了達到自動分揀的目的，自動化分揀系統通常由供件系統，分揀系統，下件系統，控制系統4個部分組成,在控制系統的協調作用下，實現物件從供件系統進入分揀系統進行分揀，最后由下件系統完成物件的物理位置的分類，從而達到物件分揀的目的。
（1）供件系統：供件系統是為了實現分揀系統的高效,準確的處理而存在的,它的目的是為了保證等待分揀的物品,在各種物理參數的自動測量過程中,通過信息的識別和處理,準確地送入高速移動的分揀主機中,由于供件系統的處理能力往往低于分揀主機,所以一般要配備一特定數量的高速自動供件系統,以保證分揀的需要.
（2）分揀系統：分揀系統是整個系統的核心,是實現分揀的主要執行系統.它的目的就是使具有各種不同附載信息的物件,在一定的邏輯關系的基礎上實現物件的分配與組合.
（3）下件系統：下件系統是分揀處理的末端設備,它的目的是為分揀處理后的物件提供暫時的存放位置,并實現一定的管理功能.
（4）控制系統：控制系統是整個分揀系統的大腦,它的作用不僅是將系統中的各個功能模塊有機的結合在一起協調工作,而且更重要的是控制系統中的通信與上層管理系統進行數據交換,以便分揀系統成為整個物流系統不可分割的一部分。
自動倉庫貨架分揀系統的工作過程
一個分揀系統是由一系列各種類型的輸送機、附加設施和控制系統組成，大致可分為合流、分揀信號輸人、分流和分運4個階段。
（1）合流：按揀選指令從不同貨位揀選出來的物料，通過一定的方式送人前處理設備，并由前處理設備匯集到主輸送線上，這一過程稱為合流。
（2）分揀：信號輸人到達主輸送線上的物料，通過自動識別裝置(如條碼掃描器等)讀入物料的基本信息，由計算機對讀入的物料信息進行相應的處理，這一過程稱為分揀信號輸入。
（3）分流：物料信息被讀入計算機系統后，在主輸送線上繼續移動，倉儲貨架分揀系統實時檢測物料移動的位置，當物料到達相應的分揀道口時，控制系統向分類機構發出分揀的指令，分類機構立刻產生相應的動作，使物料進人相應的分揀道口，這一過程稱為分流。
（4）分運：進入分揀道口的物料最終到達分揀系統的終端，由人工或機械搬運工具被分運到相應的區域。
自動分揀系統：讓快遞站節約三分之二的人工“原來我們網點高峰時要30多個分揀工人，現在10個人就夠用了?！眻A通一家分公司負責人說。由于快件量多、負責區域大，傳統分揀需要根據面單地址，人工匹配到對應的快遞網點。隨著配送地址越來越精準，辨別地址時常常發生變化，這就給人工分揀帶來困難。圓通相關負責人表示，以一線城市區級加盟商為例，“30多個承包區和近300名快遞員，在人工分揀時，快遞員收貨回來只能靠傳送帶建包，不僅勞動強度大、效率低，還容易出現錯裝?！彼赋?，全自動分揀線有100多個建包口，快遞員只要把快件放上傳送帶，剩下的事交給機器，大大的節約了人工成本。 |
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